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“藍(lan)鯨1號”是(shi)(shi)目前全球(qiu)(qiu)(qiu)最(zui)(zui)先(xian)進一代(dai)超(chao)深(shen)(shen)水(shui)雙鉆(zhan)(zhan)塔(ta)半潛式(shi)鉆(zhan)(zhan)井(jing)平(ping)(ping)臺，采用Frigstad D90基礎設(she)計，由中集來(lai)福士(shi)完成全部(bu)的(de)(de)詳細(xi)設(she)計、施工(gong)設(she)計、建造(zao)和(he)調試，是(shi)(shi)目前全球(qiu)(qiu)(qiu)作(zuo)業(ye)水(shui)深(shen)(shen)、鉆(zhan)(zhan)井(jing)深(shen)(shen)度(du)最(zui)(zui)深(shen)(shen)的(de)(de)半潛式(shi)鉆(zhan)(zhan)井(jing)平(ping)(ping)臺，適用于全球(qiu)(qiu)(qiu)95%深(shen)(shen)海作(zuo)業(ye)。與傳(chuan)統單鉆(zhan)(zhan)塔(ta)平(ping)(ping)臺相(xiang)比，“藍(lan)鯨1號”配置了(le)高(gao)效的(de)(de)液壓雙鉆(zhan)(zhan)塔(ta)和(he)全球(qiu)(qiu)(qiu)領先(xian)的(de)(de)西門子閉環動力(li)系統，可提升(sheng)30%作(zuo)業(ye)效率，節省10%的(de)(de)燃料消(xiao)耗。該平(ping)(ping)臺先(xian)后榮獲(huo)2014《World Oil》頒(ban)發的(de)(de)最(zui)(zui)佳鉆(zhan)(zhan)井(jing)科技(ji)獎以及2016 OTC 最(zui)(zui)佳設(she)計亮(liang)點獎。

2017年5月(yue)10日，“藍鯨1號”在(zai)南(nan)海(hai)神(shen)狐海(hai)域(yu)(yu)試(shi)采(cai)(cai)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)水合(he)(he)物(wu)點(dian)火成(cheng)功(gong)；2017年5月(yue)18日，國(guo)(guo)土資源部部長姜大明站在(zai)“藍鯨1號”上宣(xuan)布：“中(zhong)國(guo)(guo)首(shou)次海(hai)域(yu)(yu)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)水合(he)(he)物(wu)試(shi)采(cai)(cai)成(cheng)功(gong)！”當(dang)日，中(zhong)共中(zhong)央、國(guo)(guo)務院對海(hai)域(yu)(yu)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)水合(he)(he)物(wu)試(shi)采(cai)(cai)成(cheng)功(gong)發來賀電。自此，中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)為全(quan)球領先(xian)掌握海(hai)域(yu)(yu)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)水合(he)(he)物(wu)試(shi)采(cai)(cai)技術的國(guo)(guo)家，這(zhe)對于我國(guo)(guo)能(neng)源安全(quan)保障、能(neng)源結構優化具有(you)里程碑意義。

2017年6月12日，臺風(feng)“苗(miao)柏”來襲，“藍鯨1號”靠(kao)強大動力(li)定位(wei)能力(li)，不間斷(duan)采氣，為連續60天采氣30萬方做出重大貢獻，平臺角度偏移2度以內，位(wei)移偏移控制在(zai)11米(mi)以內。 

極地惡劣海(hai)域(yu)(yu)半潛式(shi)鉆井平(ping)臺維京龍專為挪威大陸架和巴倫支海(hai)域(yu)(yu)設(she)計，裝備有NOV最(zui)新設(she)計的(de)井架系(xi)(xi)統，設(she)計服務溫度(du)為零下20攝氏度(du)，滿足冰級要求，配置(zhi)DP3動力(li)定位(wei)系(xi)(xi)統和8點系(xi)(xi)泊系(xi)(xi)統，平(ping)臺所有外圍一類(lei)安全設(she)備，均增加了電伴熱或防風墻等防冰措施；鉆井區域(yu)(yu)大面積(ji)安裝了防風墻，保證平(ping)臺能(neng)夠在嚴寒環境下正(zheng)常作業。

該(gai)平臺(tai)采(cai)用GM4-D設(she)計(ji)，基礎設(she)計(ji)由中(zhong)集來(lai)福(fu)士和(he)(he)挪威Global Maritime公司(si)共(gong)同完(wan)成(cheng)，中(zhong)集來(lai)福(fu)士擁有80%的(de)知產(chan)產(chan)權。中(zhong)集來(lai)福(fu)士完(wan)成(cheng)全部詳細設(she)計(ji)和(he)(he)施(shi)工設(she)計(ji)，共(gong)實現11項重大技術突破和(he)(he)114項優(you)化改進。

中海油服(fu)(fu)興旺號是中集來福士(shi)為中海油服(fu)(fu)（COSL）承建的(de)第(di)四座深水半潛式鉆井平臺。配置DP3動力定位系統，設(she)計服(fu)(fu)務溫度為零下20度，由中海油服(fu)(fu)、挪(nuo)威(wei)Grenland Group和中集來福士(shi)聯(lian)合設(she)計研發，滿足挪(nuo)威(wei)石油安(an)全局(ju)（PSA）和挪(nuo)威(wei)石油標準化組(zu)織（NORSOK）的(de)要求，入級挪(nuo)威(wei)船級社(she)，于2014年(nian)12月19日(ri)交付。

中海油服(fu)先鋒號(hao)是(shi)為(wei)中海油服(fu)（COSL）建(jian)造的首(shou)批第六代半潛式(shi)鉆井平(ping)臺(tai)，該平(ping)臺(tai)的自動化(hua)程度高、操作(zuo)簡單、工作(zuo)環境舒適、安(an)全性高，其設計和(he)建(jian)造符合挪威(wei)海事(shi)局（NMD）和(he)挪威(wei)石油標準化(hua)組織（NORSOK）的要(yao)求，可在工況極(ji)為(wei)惡劣的挪威(wei)北海海域進行鉆井工作(zuo)。

該平臺由(you)挪(nuo)威(wei)Global Maritime公司提(ti)供(gong)基(ji)礎設計，由(you)中集來(lai)福士提(ti)供(gong)詳細設計和建(jian)造(zao)調試。自(zi)2010年到(dao)2012年先后交(jiao)付3座平臺， 在挪(nuo)威(wei)國(guo)家石油公司（Statoil）所(suo)有29個(ge)平臺的綜合(he)績效考核(he)中，6次(ci)榮獲“月度最(zui)佳平臺”、1次(ci)“季度最(zui)佳平臺”、1次(ci)“年度最(zui)佳平臺”以及1次(ci)“完美井”佳績。

SCARABEO 9為(wei)意大(da)利(li)塞班（Saipem）公(gong)司(si)建(jian)(jian)造的半潛式超深(shen)水鉆井(jing)平(ping)臺，采用Aker MH公(gong)司(si)和Frigstad公(gong)司(si)聯合設(she)(she)計的最新式的雙井(jing)架。鉆井(jing)系統、主副鉆塔都具有鉆井(jing)完井(jing)功能,可(ke)以大(da)幅提(ti)高(gao)生產效率(lv)。可(ke)以在全球超過95%的深(shen)水海(hai)(hai)域(yu)(yu)工作，包括(kuo)墨西(xi)(xi)哥灣(wan)、西(xi)(xi)非(fei)、南大(da)西(xi)(xi)洋(yang)、亞(ya)洲、澳大(da)利(li)亞(ya)等深(shen)水海(hai)(hai)域(yu)(yu)。該平(ping)臺由(you)Frigstad Engineering公(gong)司(si)提(ti)供基礎(chu)設(she)(she)計，詳(xiang)細設(she)(she)計和建(jian)(jian)造調試由(you)中集(ji)來福士完成，于2010年(nian)10月交付，2012年(nian)2月1日開始在古巴(ba)海(hai)(hai)域(yu)(yu)鉆井(jing)。

SS PANTANAL半潛式鉆井平(ping)臺(tai)(tai)是(shi)為(wei)巴西Schahin公司(si)建造的半潛式深水鉆井平(ping)臺(tai)(tai)。該平(ping)臺(tai)(tai)采用DP2動(dong)(dong)力定位(wei)系統， 頂(ding)驅(qu)(qu)是(shi)當時自重最輕(qing)但承載最重的頂(ding)端驅(qu)(qu)動(dong)(dong)系統。

該(gai)平臺(tai)受風(feng)面(mian)積小、設備先進緊(jin)湊，適合在(zai)世界上大多數油田工(gong)作，是巴(ba)西(xi)在(zai)中(zhong)國訂制的首座半潛式(shi)深水平臺(tai)，將在(zai)巴(ba)西(xi)海(hai)岸(an)為巴(ba)西(xi)國家石油公司進行鉆(zhan)井(jing)(jing)服務，由(you)Friede& Goldman 公司提(ti)供基礎設計，由(you)中(zhong)集(ji)來福(fu)士(shi)提(ti)供詳細(xi)設計及(ji)建(jian)造調試。該(gai)平臺(tai)于2010年(nian)11月(yue)12日(ri)交(jiao)付，于2012年(nian)3月(yue)在(zai)巴(ba)西(xi)海(hai)域(yu)Campos盆地開始鉆(zhan)探(tan)第三口井(jing)(jing)。

SUPREME DRILLER自(zi)升式鉆井(jing)平臺由Friede&Goldman提供基礎設(she)計，中(zhong)集(ji)來(lai)福(fu)士自(zi)主(zhu)完成(cheng)全部(bu)詳(xiang)細設(she)計和(he)施工設(she)計。同時，中(zhong)集(ji)來(lai)福(fu)士擁有自(zi)升式鉆井(jing)平臺樁腿詳(xiang)細設(she)計和(he)建造的自(zi)主(zhu)知識產權 

目前，中集來福士(shi)已建造完工9座SuperM2系列(lie)自升式鉆井平臺，在波斯灣(wan)和(he)渤海灣(wan)等海域作(zuo)業。

新勝(sheng)利五號(hao)鉆井平臺最(zui)大作業水(shui)(shui)深(shen)90米(mi)(mi)(mi)，最(zui)大鉆井深(shen)度9144米(mi)(mi)(mi)，可(ke)適合(he)于世界范圍內7-90米(mi)(mi)(mi)水(shui)(shui)深(shen)海(hai)域(yu)的(de)鉆井作業，填補了勝(sheng)利石油工(gong)程公(gong)司在(zai)水(shui)(shui)深(shen)50米(mi)(mi)(mi)—90米(mi)(mi)(mi)海(hai)域(yu)施工(gong)的(de)空(kong)白。它是由中(zhong)石化勝(sheng)利石油工(gong)程有限公(gong)司鉆井工(gong)藝(yi)研究院自主(zhu)完成(cheng)基礎(chu)設計，中(zhong)集來福士完成(cheng)詳細設計、生(sheng)產設計和總裝建造(zao)，入級中(zhong)國船級社（CCS）。

BT-UDS是一(yi)艘超深水鉆井船(chuan)，除勘探鉆井外，還可(ke)進行高效(xiao)生產鉆井。BT-UDS具(ju)有更高的(de)(de)有效(xiao)載荷和容量，但尺寸小于或類(lei)似于競爭對手的(de)(de)設(she)計(ji)。 

BT-UDS設計有雙井架，可用于高效的連續(xu)油管作(zuo)業。BT-UDS配置(zhi)有兩(liang)套20,000 psi的防噴(pen)器(qi)組。超大容量(liang)的干粉、泥漿、鉆井液、燃(ran)油保證(zheng)了整個鉆井作(zuo)業的耐(nai)久性(xing)和(he)靈活性(xing)。 

BT-UDS采用DP3動力定(ding)位系(xi)統和儲能(neng)系(xi)統。BT-UDS已獲得DNV的完整船級批(pi)準(zhun)。

BT-4000采用半潛式鉆(zhan)(zhan)井設計(ji)，可實(shi)現高效自動(dong)(dong)化鉆(zhan)(zhan)井，同時對環(huan)境的影響(xiang)降(jiang)(jiang)至最(zui)低(di)(di)。BT-4000設計(ji)有(you)帶升沉補償的常(chang)規無人鉆(zhan)(zhan)臺，以最(zui)大限度地(di)降(jiang)(jiang)低(di)(di)井眼壓力波(bo)動(dong)(dong)和抽汲帶來的風險。 

BT-4000的(de)(de)設(she)(she)計(ji)旨在最大限(xian)度地減(jian)少(shao)環境負(fu)荷，以減(jian)少(shao)電力消耗(hao)，從(cong)而減(jian)少(shao)對環境的(de)(de)排(pai)放(fang)。通過優化的(de)(de)船體設(she)(she)計(ji)和降低阻力，減(jian)少(shao)動(dong)力定位能(neng)(neng)(neng)耗(hao)。通過儲能(neng)(neng)(neng)系(xi)(xi)統和可選(xuan)的(de)(de)甲醇/液化天然氣(qi)供能(neng)(neng)(neng)系(xi)(xi)統，使(shi)排(pai)放(fang)量進一步(bu)減(jian)少(shao)。